交通觀察、山區(qū)救援、運(yùn)輸，以及陸地和海面上的軍事任務(wù)：直升機(jī)在這些任務(wù)中都是不可或缺的。其強(qiáng)大的能力正是歸功于旋翼的驅(qū)動(dòng)。
簡(jiǎn)述
直升機(jī)的引擎能在空中驅(qū)動(dòng)數(shù)噸的重量。其中，旋翼的彈性復(fù)合材料和的空氣動(dòng)力形狀扮演了關(guān)鍵的角色。不僅如此，現(xiàn)代的旋翼還能降低噪音，減少燃料消耗。其中的剖面和表面是曲線和自由曲面測(cè)量域中的佳例子。符合幾何參數(shù)容差的旋翼可以確保在不同速度下總能提供佳的升力。
挑戰(zhàn)
AgustaWestland 在意大利Anagni的工廠使用蔡司的 SMM-MT 懸臂式測(cè)量機(jī)進(jìn)行直升機(jī)旋翼質(zhì)保測(cè)量已有20 年之久。2008 年 AgustaWestland 向蔡司訂購(gòu)了一臺(tái) PRO T 懸臂式測(cè)量機(jī)，配備帶CAA（計(jì)算機(jī)輔助度）的RDS關(guān)節(jié)式探頭座和VAST XXT TL2掃描式探頭，還配合了基于CAD的CALYPSO測(cè)量軟件和曲線測(cè)量選項(xiàng)。這個(gè)完整的解決方案將可替代 SMM-MT。
創(chuàng)新
這臺(tái)測(cè)量機(jī)的安裝對(duì)該公司而言是一個(gè)革命性的舉措。以往，旋翼的放置總是前沿朝下。使用PRO后，新的測(cè)量過程允許技術(shù)人員將旋翼前沿朝上，正向放置。雖然這意味著需要放棄沿用了20 多年的測(cè)量方法，卻能帶來許多收益。使用特殊的夾緊系統(tǒng)，兩個(gè)旋翼可以疊在一起放置，一次完成測(cè)量。這個(gè)新的測(cè)量安排使得對(duì)整個(gè)旋翼的氣動(dòng)剖面、下側(cè)、前沿和上的測(cè)量變得為方便。此外，該公司也改換采用了 RDS 上的 VAST XXT 掃描式探頭。這種關(guān)節(jié)式探頭座可以將探頭定位于任何位置，測(cè)量能力大大提高。因此，1根短測(cè)針即可輕松應(yīng)對(duì)，不再需要帶有很長(zhǎng)Z 軸加長(zhǎng)桿的 T 形測(cè)針系統(tǒng)。
CALYPSO 軟件也為 AgustaWestland帶來了眾多幫助：它大幅簡(jiǎn)化了測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)告的使用，使導(dǎo)入 CAD 數(shù)據(jù)變成可能，更能整合進(jìn)公司網(wǎng)絡(luò)中。此外，技術(shù)人員使用 Autorun 功能，經(jīng)由同一個(gè)界面就能同時(shí)啟動(dòng) CALYPSO 和曲線測(cè)量。
率
總的來說，單次測(cè)量周期所需的時(shí)間縮短了一半。有了此解決方案，AgustaWestland可以保證其生產(chǎn)的旋翼能夠繼續(xù)滿足高的質(zhì)量要求。好的產(chǎn)品是面面俱到，盡善盡美的。
公司介紹
AgustaWestland 是一家英意合資的直升機(jī)公司，母公司是意大利的 Finmeccanica 集團(tuán)，是垂直起飛飛行器行業(yè)的全能型供應(yīng)商。這家公司憑借其旋翼系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和整合的能力，加上在培訓(xùn)事業(yè)和定制化整合化解決方案方面的經(jīng)驗(yàn)，為全球軍用和商用客戶提供了的產(chǎn)品。世界各地的軍用和民用客戶在完成任務(wù)的同時(shí)，都能享受到他們技術(shù)帶來的一流的服務(wù)支持。
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